据介绍，转向架是轨迹车辆的走行部，犹如人的双腿，是轨迹车辆最核心部件之一，而“弓”系转向架选用全拼装无焊接结构的碳纤维柔性构架，在承载车辆分量的一起，经过“弓”的减振特性，平缓车辆与铁路的相互作用。

  与传统转向架比较，动力型“弓”系转向架减重25%、非动力型减重35%，车辆运转能耗削减15%，轮轨磨耗下降30%，噪声下降2到3分贝，全生命周期本钱下降15%。

  更为重要的是，中车设计师将光纤传感器内置转向架构中，并选用电控制动等智能设备，使“弓”系转向架具有监测本身健康状况、感知线路和车辆之间状况的功用，让列车运转更智能、安全、牢靠。