对于城市交通来说，强调基本面比以往任何时候都更重要。提供负担得起的、高效的交通工具和简单的必需品——如自行车道或高效火车——的城市可以缓冲创纪录的热浪或高生活成本等风险，这些风险威胁着人们的出行方式和目的。

  许多城市都在努力解决这些问题。一些公司正在大力投资公共交通和自行车基础设施，而另一些公司则在尝试新的定价策略以降低票价，或者制造电动汽车。根据2023年版的城市交通准备指数，电动汽车（EV）购买更实惠、更方便的产品。该指数是一项前瞻性排名，旨在评估城市在引领交通下一个篇章方面所处的有利位置。

  由奥纬咨询论坛与加州大学伯克利分校合作开展，今年排名第一的城市都选择了基础设施和系统效率等更简单的城市交通组成部分，而不是仍在开发中的更具创新性的解决方案，如自动驾驶汽车。在该指数发布五周年之际，该报告包括了城市改善公共交通服务及其可持续性的具体建议。

  没有哪个城市能比赫尔辛基更好地证明这些因素的重要性，它在今年的综合排名中位居榜首。芬兰首都拥有无车区、对电动汽车充电基础设施的大量投资、先进的自行车基础设施，以及通过新的轻轨和有轨电车项目不断扩大的公共交通网络。增加公共交通设施只是赫尔辛基试图增加乘客数量的一种方式:它还让乘客可以负担得起，只要3美元左右的票价，就可以乘坐任何交通工具。

  即使是排名在该指数后半部分的城市，也可以通过对交通要素的持续投资，在现代化交通系统方面实现飞跃。以吉达和曼谷为例，这两个城市在过去两年的排名有所上升，这要归功于它们以实惠的票价和便捷的服务提高公共交通的乘客数量。再考虑一下孟买，它在道路安全方面表现最好，或者卡萨布兰卡，它在指数中拥有最高的步行交通工具份额。这些城市在改善其交通网络方面表现出了持续努力和投资的精神，并在此过程中在城市交通准备指数排名中不断攀升。

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